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L型V型W型H型发动机各有什么优缺点?为什么L型大多数是4缸只有宝马有L6的?还有那个马自达

时间:2018-11-20 16:36:01  作者:admin  来源:w优徳官方网站  浏览:91  评论:0
内容摘要:  “直列”也称之为并列汽缸,可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。现代轿车大多为...

  “直列”也称之为并列汽缸,可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。 缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。 现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式,需要发动机横放在车头,要求发动机的体积不能太大,L4的体积尺寸正好,因而直列4缸机获得了广泛应用。V型发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中,不少采用V型6缸发动机,比如君威,帕萨特及奥迪A6等等。W型发动机只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,至少是V型发动机的一个变种。 W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度),就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。 W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满。 W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分,在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题,大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴,让两个部分的振动在内部相互抵消。

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  展开全部更正补充几点:L型:只有结构简单,体积小,低速扭矩大,省油,利于引擎横置。V型:振动小,重心低,高速动力平顺,利于引擎纵置(有驱动轴的后驱车)。

  W型:有效减小V型8缸和12缸的庞大体积(德国帕萨特W8和奥迪W12),180公里以上高速巡航性能优异。

  H型:即水平对置引擎,重心最低,运动车重心降低有利于弯道操控,保时捷,斯巴鲁和宝马摩托均采用此布局。

  至于为什么L型多数是4缸,因为引擎是四冲程(马自达转子引擎除外),在曲轴的调配下,四个缸能同时处于不同的冲程,最大限度两两抵消(一和四冲程抵消,三和二冲程抵消)活塞震动达到动态相对平稳,减小车震(呵呵,别想歪了)。宝马做L6是因为它想强调低速扭矩(这正是L型的优势),所以就牺牲一定的平静舒适来获取加速快感。所以人常说开宝马,没人说坐宝马有多逍遥。


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